Terra di Latiano

Latiano, chiudono 4 passaggi a livello "isolato" centro abitato

Le Ferrovie dello Stato starebbero per sopprimere gli ultimi quattro passaggi a livello esistenti nel territorio di Latiano lungo la tratta ferroviaria Brindisi-Taranto. La proposta è stata prima elaborata dagli uffici tecnici comunali, poi discussa dalla apposita Commissione consiliare, infine approvata nell'ultimo Consiglio comunale,

a maggioranza. Cioè con il voto contrario dei partiti di opposizione, in particolare dell'Udc che ha sollevato prima il dubbio sulla opportunità di chiudere il passaggio a livello di via Martin Luther King dal quale si accede, attraverso una stradina che costeggiando la ferrovia porta al sottopassaggio (realizzato dall'Anas) di collegamento con la zona Pip; infine ha chiesto di mettere nero su bianco che gli interventi previsti dalla società ferroviaria non «comporteranno alcuna spesa per le casse del Comune». «Il gruppo Udc ha ottenuto l’impegno a non far gravare in alcun modo o misura, sul bilancio comunale, il costo degli interventi da realizzare (che, pertanto, saranno a totale carico delle Ferrovie)». La maggioranza non ha tenuto conto, invece, dei dubbi sollevati sempre dall'Udc in merito alla chiusura del passaggio a livello di via Martin Luther King che collega il paese con la zona Pip e «costato per il quale furono spesi 750mila euro. La proposta dell’opposizione di stralciare dal progetto questa chiusura (o realizzare un sottovia ferroviario in direzione di quello stradale) non è stata accolta dalla maggioranza. Forte del fatto che come spesso avverte il presidente del Consiglio Comunale, De Punzio (che «controlla» a sua insindacabile discrezione anche le interruzioni audio dei lavori del Consiglio trasmesso in diretta su una radio locale) la «sua» maggioranza, pur disposta a concedere alla opposizione il diritto di esternare il proprio punto di vista, ha comunque i numeri per approvare ogni decisione della giunta. Anche questa della chiusura del passaggio a livello che impedirà così l’accesso al sottopassaggio di collegamento tra il centro abitato e la zona Pip. Sull'argomento la Gazzetta ha chiesto chiarimenti al direttore di Rfi Puglia, ing. Pagone il quale ha confermato di conoscere l’esito della decisione del Consiglio e rinviato ulteriori dettagli ad altra data. Per la società dunque l’affare sarebbe chiuso. Così come sembrebbe scontata sempre per Rfi la partecipazione del Comune ad alcuni costi dell’opera, contrariamente a quando deciso dal Consiglio. Una operazione liscia come l’olio. contraiamente come spesso avviene altorve, (vedi sulla tratta Bari-Lecce) dove le amministrazioni hanno contrattato con la società interventi che garantissero gli interessi del territorio. A Latiano invece no: le Ferrovie dello Stato vogliono chiudere quattro passaggi a livello sconvolgendo la geografia della viabilità? Prego. E i pellegrini che vanno al santuario di Cotrino? Solo quelli a piedi. E gli artigiani? Faranno il giro del mondo. E quel sottovia costato 700mila euro? Chiuso. Un'altra decisione questa che rischia di aggiungersi ad altri errori (la zona Pip2 che si voleva realizzare su un'area archeologica e la sventata decisione di abbattere la fontana della piazza o la discussa lottizzazione Smargiasso sulla quale aleggiano strani fantasmi) ai danni dei cittadini. In questo caso un regalo alle Ferrovie dello Stato. Un danno incalcolabile per Latiano.